【記者蘇詩鋒／台中報導】 市府大力投資興建公有停車場電動車充電站，不過市議員李天生27日在議會質詢指出，經調查各停車場充電槍使用率不到一成，今年8月份還有2處停車場充電槍使用率為零，造成投資浪費，要求市府評估改善，設法提高使用率 。

市府交通局長葉昭甫說明，住家充電收費比公有停車場便宜，多數車主選擇「家充」；同時高達74％民眾在公有停車場停車時間不到3小時，多數是停車時「順便充」，充電時間不長，因而充電槍使用率不高，未來將持續推動建置電動車充電站政策，不過考慮增加快充槍數量，提供短暫停車的鄉親使用，同時劃設「共用停車格」，提供油車及電動車共同使用，多管其下，提高使用率。

李天生指出，截至2025年6月，台中市小客車總數達104萬230輛，其中電動車輛數為1萬5,610輛，佔比約1.5％，目前全市公有停車場已設置901支電動車充電槍（慢充803槍、快速98槍），投資經費可觀，不過充電槍使用率不到一成，甚至8月份有2處停車場使用率為零，要求設法改善，外界並質疑是否值得繼續推動？

他表示，依調查8月份充電槍使用率最低：1.工學六街停車場、慈濟公園停車場（0％）3.東陽大車河葫蘆墩6站(0.003％)4.江興B停車場（0.03％)5.潮春停車場（0.05％）；使用率最高：1.交通局充電站（30.4％）2.烏日停八停車場（27.8％）3.烏日停三停車場（27.1％）4.星舟x城市車旅-大里停車場（26.7％）5.江興A停車場（23.9％）。

葉昭甫解說，充電槍充電收費，住家每度約2~3元，公有停車場則是尖峰時段12元，離峰時段3~4元，據統計高達82％的車主選擇採用「家充」，到公共停車場充電只佔4％；至於在公有停車場充電時間小於3小時的比例高達74％（低於1小時占44.3％、1~2小時占19.3％、2~3小時占11.8％），也就是說多數民眾是前往用餐、洽公、找人時，在停車場停車時「順便充」，造成每天每支充電槍平均充電時間只有149分鐘，因而使用率不高。

葉昭甫並說明，目前六都公有停車場充電設備使用率，分別為台北市立體16.6％、平面9.87％；新北市34％；桃園市 3～5％％；臺中市10％；臺南市3-4％；高雄 2～5％，台中市名列前段班。