【記者蘇詩鋒／台中報導】台中交通治理近日接連出現警訊：交通局自6月15日起試辦調整山城及市區共15條公車路線，調整前後班距、受影響站點與替代方案尚未說清楚；連日豪雨傳出公車車內漏水；台灣大道BRT玉門站又發生車輛自撞事故，駕駛疑似毒駕、初步檢出毒品反應。民進黨台中市議會黨團總召周永鴻表示，公車路網、車輛品質、毒駕防制同時出問題，盧市府不能每次都用「試辦、開罰、依法偵辦」帶過，應全面檢討台中交通治理。

周永鴻指出，台中市府每年補助公車預算超過30億元，市民卻連最基本的資訊都得不到。這次調整涉及15條路線，市府說是班次整合、均衡班距，但市民真正需要知道的是：哪些班次被調整？尖峰與離峰班距怎麼變？哪些站點、學生、長者、通勤族會受影響？如果搭車變得更不方便，替代方案在哪裡？公共運輸攸關市民每天的移動，市府不能只叫民眾自己用APP查詢，更不能在影響範圍還沒說清楚前，就要市民自行適應。

周永鴻表示，公車漏水與疑似毒駕撞BRT，同樣不能只靠事後處理。交通局應公開車齡結構、近三年車輛故障與漏水通報、業者受罰及改善複查情形，並針對老舊車輛與雨季高風險車輛專案檢修；警察局與交通局則應共同檢視毒駕熱點、夜間攔查量能與BRT站體防撞安全，避免下一次事故造成更嚴重的傷亡。

周永鴻要求，市府應由副市長層級整合交通局、警察局及相關單位，針對公車路線調整、服務品質、毒駕防制與BRT站體安全提出完整檢討報告。15條路線試辦期間，交通局應公開調整前後班距、載客率、補貼成本、駕駛人力缺口、受影響站點及民眾意見回饋管道；若確有整併必要，也應提出小黃公車、幸福巴士、社區接駁、醫療接駁、尖峰加班車或學生專車等替代方案。

周永鴻說：「台中交通治理不能只會事後開罰、事後偵辦。市府要把資料攤開、把風險盤點、把改善時程說清楚，市民要的不是一句加強，而是安全可靠的交通服務。」