【記者蘇詩鋒／台中報導】台中市議會今（31）日進行台中捷運各線進度與機場捷運周邊路網規劃專案報告，市議員李中拿出資料說，台中捷運推動緩慢，很大原因是卡在中央審查耗費許多時間，他詢問交通局長葉昭甫「難道台中的專家不如人嗎？」不然為何高雄捷運審查快、台中卻慢吞吞。

李中表示，許多市民對捷運工程推動緩慢感到無奈，大家很疑惑到底問題出在哪？從相關資料可發現，光是捷運藍線，就在中央審查了64個月、花費5年時間；綠線延伸審查耗時43個月、光是交通部就卡了5個月；機場捷運橘線則審查39個月。

李中說，誇張的是，即便交通部審查通過，還是有人想要搞事。他舉橘線為例說，交通部在113年召開審查會議原則通過，卻在114年說行政院秘書長認為應補充促參評估文件，大家都知道捷運是賠錢生意，結果當然是沒人想投資，但該案又拖了9個月，到今年二月由交通部再度轉送行政院審議。

李中詢問葉昭甫說，捷運藍線延伸太平也耗時45個月，反觀高雄捷運紅線、橘線都在3年內審完，甚至最快的還有9個月審查完畢的，使得部分規劃案高雄比台中晚送出、結果卻比台中早核定，是不是市府找的規劃團隊太爛？難道台中的專家都不如人？

葉昭甫表示，國內有辦法做捷運規劃設計的團隊不多，一隻手的手指頭都算得出來，至於台中捷運審查時間為何會拖得很長，他不方便回答。

李中要求市府與中央加快審查時程，加速捷運推動，畢竟耗時越久要花的經費越多，如果台中各線捷運在2年前發包，7條路線總計約需8000多億元，現在發包則需約1兆2000多億元，對捷運推動越來越不利。