【記者蘇詩鋒／台中報導】臺中市議會今（31）日進行專案報告，針對捷運橘線海線延伸案，市議員王立任質詢捷運工程局長蘇瑞文時提出強烈質疑。王立任表示，捷運橘線過去在規劃海線延伸段時，原先擬以輕軌系統推動，但在市府辦理公聽會時，第一時間即遭到海線鄉親強烈反對，在地居民認為必須以「中運量」捷運系統進行整體規劃。為順應民意，盧秀燕市長先前於議會備詢時也公開肯定並承諾，不會採用輕軌，會以中運量來規劃海線延伸，展現推進海線建設的決心。

然而，議員王立任檢視市府最新的專案報告書卻發現，從年初至今過了半年，橘線海線延伸的規劃不僅毫無進展，反而「不增反減」。整本專案報告中，橘線01 段（O01 站）再度回到台中國際機場，原本延伸海線的路線與規劃「完全空無一物」，只剩下短短一句「會重視海線」的文字敘述，連一張路線示意圖都沒有。

王立任痛批：「整本報告只剩文字，連圖都拿掉了，海線鄉親的權益究竟在哪裡？」

對此，局長蘇瑞文答詢表示，橘線延伸海線部分，當初考量在地需求，確實朝向以機場為起點延伸至海線的中運量系統方向規劃。不過目前該可行性評估報告「尚未送至行政院審查」，詳細延伸路徑也尚未審定。蘇瑞文局長強調，局內已有解決橘線延伸至海線可行性問題的相關方案與辦法。

對於捷工局的回應，王立任議員直言無法接受。他強調，經過長達半年的等待，市府報告看到的不是進度推進，而是起點縮回臺中國際機場、具體圖資消失，只剩下毫無實質約束力的文字。

議員王立任質疑，若連基本路線圖與專案規劃都拿不出來，盧市長當初公開承諾海線改採中運量捷運的宣示，如今看來已淪為跳票的空頭支票，呼籲市府儘速拿出明確具體的規劃路線與送審期程，還給海線居民應有的交通平權。