【記者蘇詩鋒／台中報導】台中市議會定期會，交通局針對公車營運進行專案報告，市議員張芬郁表示，市庫每年編列逾20億補貼公車營運，但班次、搭乘人次、駕駛人力年年遞減，而每年須舉辦的公車評鑑只完成112年第一期，要求盧市長和交通局長密切關注，才能了解市民需求和提升公車服務效率。

市議員張芬郁表示，盧市長上任以來，調整三次的公車運價和合理的營運成本，價票的差額，則由市府吸收，108年補貼公車業者虧損4.42億，113年增加為8.58億，增加快一倍。 但執行6年的結果，公車班次從108年343萬班次，到113年272萬次，減少71萬班次；搭乘人次從108年1.3億人次，到113年8300萬人次，減少4700萬人次，台中公車免費卻無人青睞，令人傷心。

張芬郁指出，交通局對外宣稱，補貼業者虧損的同時，也要求業者替駕駛加薪，2023年一次4千，今年再一次4千，總共8千元，但駕駛反應，少數業者阿莎力直接加4千，但多數以績效獎金給付，壞了市長和局長的美意，交通局應該要掌握，而駕駛人力，110年是1615人，至今年7月1232人，所謂加薪看不到實際成果。

張芬郁也指出，交通局透過公車評鑑成績，做為調整補貼的依據，補貼營運虧損是紅蘿蔔，公車評鑑就是棒子，但交通自廢武器，公車評鑑僅進行到112年第一期就無下文，造成交通局和業者無法針對缺失做立即改善，對於補貼款也無法儘速計算。 張芬郁表示，公車營運關係台中市的交通發展和安全，市府每年編列超過20億預算挹注公車營運發展，得到班次、搭乘人次、駕駛人力年年遞減，要求盧市長正視公車發展政策到底那裡出問題。