【記者蘇詩鋒／台中報導】台中市議員陳文政30日在市議會專案報告中指出，台中人口達286萬，是全國第二大城，也是中部核心城市，但軌道路網建設卻明顯落後高雄、桃園。截至今年6月底，高雄已有3條捷運營運、2條興建中，桃園有1條營運、2條興建中，台中卻僅有1條綠線營運、1條藍線興建，讓他感嘆：「台中人真的有這麼不重要嗎？」

陳文政表示，近年全國捷運工程普遍受到缺工、缺料及物價上漲影響，追加工程經費並非台中獨有。台北捷運相關工程追加859億元，高雄兩項捷運工程追加經費合計更超過1,200億元，都被視為因應現實成本的必要調整；然而台中捷運藍線面臨經費缺口、必須追加預算時，卻有人立刻貼上「辦事不力」、「圖利特定人士」等標籤。

他批評，捷運藍線是台中市民等待多年的重大建設，卻有台中民意代表為了選舉及政治攻防，率先拿藍線經費進行操作，不僅無助於解決問題，更可能拖慢工程進度，「這才是台中人的悲哀」。

陳文政強調，捷運藍線不是哪一個政黨、哪一位市長或哪一位政治人物的捷運，而是屬於全體台中市民的交通建設。他呼籲所有台中的民意代表及政治人物放下歧見，單純站在市民需求及城市發展的角度，共同爭取台中應有的軌道建設。

針對藍線經費問題，陳文政要求捷運工程局，向中央提報修正計畫時，應一次公開說明經費缺口、增加原因，以及中央與地方各自負擔的金額及比例，讓市民清楚了解追加預算的必要性，避免資訊不完整，讓政治口水持續延燒。

此外，市府報告指出，第一區段配合龍井機廠完工後，可優先啟動高架段營運，但未提出明確時間表。陳文政要求市府具體說明，是否規劃B01至B08站先行通車、高架段及地下段預計營運年份，並提出清楚的分段通車里程碑。

「台中已經等太久了。」陳文政要求市府把經費說清楚、把時程訂出來，也呼籲中央正視全國第二大城的軌道需求，讓藍線工程，回到專業與建設本身。