【記者蘇詩鋒／台中報導】行政院核定台中捷運橘線，市議員張芬郁質詢，興建完成至少還要17年，但台中國際機場將恢復疫情前運量，今年旅客進出人次將逾300萬，但聯外交通和觀光路線卻無法跟上，以交通局去年針對國慶日推出的觀光套票，只銷售39張。

台中市議會交通地政業務質詢，市議員張芬郁、陳雅惠、謝家宜、陳淑華聯合質詢，關切行政核定捷運橘線後，總經費和規劃時程及完工前機場聯外路網如何負荷。

市議員張芬郁指出，捷運橘線從機場到霧峰，總長29.23公里，15座高架車站、11座地下車站，捷工局初估經費從1396億提高到1602億，以藍線需再爆增1千億，橘線預算絕不只於此，民眾也關心路線和站點，張芬郁表示，中央明年會特別加碼軌道建設經費，有行動力的何欣純才有能力領導市府提出好計畫拿到中央經費。

張芬郁也表示，台中國際機場春燕歸來，今年旅客人次有機會超過300萬，但停車場只有274格，聯外交通也不便，大里霧峰民眾要前往機場更是遙遠，除了目前的555、333巡回市區景點，要求新闢屯區機場快捷公車，並重新規劃台中GO時數型套票，貼近遊客的需求。

張芬郁表示，交通局發行台中GO時數型套票，3年合計只售出1053張，
去年，雙十國慶在台中推出觀光套票，竟只銷售39張，希望台中抓住商機，留下旅客。

市議員陳雅惠表示，捷運橘線行經台中車站、中興大學，並穿越東區、南區，是東南區期待多年的重要建設。可行性研究既已獲行政院核定，市府應加快後續規劃設計，站點及轉乘動線也要納入地方意見，讓橘線早日動工、早日通車，別再讓東南區居民久等。

捷工局長蘇瑞文表示，捷運局綜合規劃預計3至4年完成後，興建期約12年，尚無法估算增加的經費，副市長黃國榮表示，綜合規劃發包後，會要求提早到地方聽取民眾意見，路線和站點都有機會再調整，只要中央加速審核，就能提早期程。

交通局長葉昭甫則表示，希望透過轉運中心，建構台中機場路網，也請各家航空公司協助宣傳，讓旅客熟悉搭乘。