【記者蘇詩鋒／台中報導】台中市議會今日審查市府提案，台中市議員陳俞融指出，盧市府送進議會的「臺中捷運公司116年度事業計畫」，財務目標寫得很清楚：116年預估收入5億4,640萬元、支出12億7,680萬元，稅前淨損達7億3,040萬元，陳俞融表示，中捷每花100元，只收得回42.8元。

陳俞融進一步試算，事業計畫預估116年日運量50,300人次，全年約1,836萬人次；客運收入4億6,450萬元，平均每位乘客帶進25.3元，營運成本卻高達69.5元。以稅前淨損計算，每載一位乘客就賠39.8元，約40元。

陳俞融表示，虧損原因中捷事業計畫SWOT分析中寫得很明確，「綠線未經過臺中市熱門景點，以致運量未達經濟規模」、「人才流失嚴重」。但陳俞融批，目前中捷58項工作計畫多是IP聯名、小小站長、演唱會疏運、教室租借；附屬事業收入全年僅4,299萬元、占7.9%；運量目標從114年日均47,182人次提高到50,300人次，只成長6.6%。

陳俞融批評，市府身為主管機關，第724次市政會議照案通過，卻沒有要求任何一項運量與接駁對策。中捷事業計畫也承認要等「藍線完工通車」才有規模經濟，而市府對外宣布藍線2034年（民國123年）完工通車，若以每年7.3億元的虧損速度推算，陳俞融憂中捷116年到123年還要再虧58億元。

陳俞融質疑，盧市長忙著喊七線齊發、辦開工典禮，捷運路網行銷兩年花了800萬元；已經在跑的綠線，卻每一班車都在賠錢。陳俞融說，盧市府錢花在宣傳還沒蓋的路線，而不是花在市民已經可以搭的地方。先把現有的綠線經營好，再談七線齊發。

交通局長葉局長回應，捷運運量是逐年上升，一開始捷運只有一條線，要經營達到自給自足賺錢有困難，因此政府會提供適當性補助，目前虧損改善希望透過開源節流，第二第三條捷運路線進度加快。